１０月から自動車排出ガス規制が強化され、「ポスト新長期規制」がスタートする。ディーゼル車にとってはかなりハードルの高い規制となるが、天然ガス自動車（ＮＧＶ）は既にこの規制値をクリアしており、この秋からいっそうの普及加速が期待される。
ポスト新長期規制のディーゼル車の基準値はトラック・バスの場合、現行の新長期規制に比べてＮＯχで４０～６５％、ＰＭで５３～６３％も低く、現時点で世界最高水準の厳しい規制となる。当面新型車が対象だが、来年９月からは継続生産車・輸入車についても順次適用される。この基準値をクリアするディーゼル車は、今のところ輸入・国産車を含め乗用車の「日産エクストレイル」のみで、トラック・バスの該当車はゼロ。そのためＮＧＶのニーズがこれまで以上に高まると期待されている。
ポスト新長期規制のディーゼル車の基準値はトラック・バスの場合、現行の新長期規制に比べてＮＯχで４０～６５％、ＰＭで５３～６３％も低く、現時点で世界最高水準の厳しい規制となる。当面新型車が対象だが、来年９月からは継続生産車・輸入車についても順次適用される。この基準値をクリアするディーゼル車は、今のところ輸入・国産車を含め乗用車の「日産エクストレイル」のみで、トラック・バスの該当車はゼロ。そのためＮＧＶのニーズがこれまで以上に高まると期待されている。
